Grève à la SNCF : les perturbations à prévoir

Le Monde.fr avec AFP et Reuters | <time datetime="2014-06-10T18:32:58+02:00" itemprop="datePublished">10.06.2014 à 18h32</time> • Mis à jour le <time datetime="2014-06-11T07:33:44+02:00" itemprop="dateModified">11.06.2014 à 07h33</time>

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D'importantes perturbations sont attendues à partir de mardi soir et surtout mercredi 11 juin, sur le réseau ferré, en raison de l'appel à la grève des cheminots. Près de 46 % d'entre eux ont prévu de décrocher pour protester contre la réforme ferroviaire.

• Quelles perturbations sont à prévoir ?

Le trafic est conforme aux prévisions et au plan de transport prévu annonce, mercredi matin, la direction de la SNCF, à la suite de la grève organisée par quatre syndicats de cheminots. La SNCF recommande aux usagers qui en ont la possibilité de reporter leurs déplacements dès mardi, 19 heures, et mercredi, toute la journée. « La situation en Ile-de-France va être rude », a prévenu Bénédicte Tilloy, directrice générale SNCF Transilien. Sur le réseau Paris-Nord et Paris-Est, 70 % des conducteurs ont affiché l'intention de faire grève. Les prévisions à ce jour :

- axes Nord et Est : un TGV sur deux ;

- axes Atlantique, Sud-Est et province-province :  un TGV sur trois ;

- Ouigo et Eurostar : trafic normal ;

- Thalys : trois trains sur quatre ;

- Intercités : trois trains sur dix ;

- TER et Transilien : un train sur trois ;

- RER : le service sera normal sur le RER A, mais sur le RER B seul un train circulera tous les quarts d'heure en période de pointe et un toutes les trente minutes le reste de la journée entre Paris Nord et Roissy. Un train sur trois sera assuré pour les RER C, D et E et un sur deux sur les lignes N et U.

Voir la vidéo : Grève à la SNCF : « Ça va être rude pour les voyageurs »

Pour connaître la situation de chaque train, la SNCF a lancé deux numéros verts :

- 0805-70-08-05 pour l'Ile-de-France
- 0805-90-36-35 pour les grandes lignes

Le site Infolignes permet également de vérifier les conditions de circulation des trains. En outre, 500 volontaires seront présents dans les gares pour aider les voyageurs et 250 personnes supplémentaires seront mobilisées en Ile-de-France.

• Pourquoi les cheminots font-ils grève ?

Les cheminots qui prévoient de faire grève à l'appel de quatre syndicats (CGT, SUD-Rail, FO et First) protestent contre la réforme ferroviaire, supposée préparer l'ouverture à la concurrence, en 2019, du transport de voyageurs en France, en facilitant un accès libre au réseau pour les possibles futurs rivaux de la SNCF.

Lire : Le projet de réforme ferroviaire en quatre questions

Dans ce cadre, le gouvernement entend réunir dans un même groupe public la SNCF, l'opérateur historique, et Réseau ferré de France (RFF), le gestionnaire des rails. Il souhaite également une remise à plat du cadre social des salariés du système ferroviaire et l'abrogation de la loi de 1940 portant statut des cheminots.

Tel qu'il est présenté, le projet de loi, qui sera en discussion à l'Assemblée nationale mardi 17 juin, ne « convient pas » aux syndicats. Pour eux, il ne va pas assez loin dans la réunification des deux entreprises, séparées en 1997. Le gouvernement doit « laisser le temps du dialogue », a estimé Thierry Nier (CGT) en plaidant pour « un report de l'examen du texte » ou sa « substitution » par le « projet ficelé » par les syndicats CGT, SUD et UNSA.

Les syndicats s'inquiètent également du sort de la dette du système ferroviaire, qui pèse actuellement 44 milliards d'euros. Le gouvernement promet que la réforme permettra d'endiguer l'endettement, mais la CGT et SUD redoutent que cela ne se fasse sur le dos des cheminots, à travers les efforts de productivité promis par la SNCF et par l'externalisation de certains travaux auprès du privé, comme le fait déjà RFF.

Les cheminots ne reprendront pas le travail « s'ils n'ont pas des gages écrits du gouvernement pour une autre réforme », a déclaré Gilbert Garel, sécrétaire général de la CGT-Cheminots.

Lire aussi le décryptage (édition abonnés) : La réforme ferroviaire ne garantit pas la concurrence, selon différents experts

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Le taux de chômage des jeunes leur mine le moral, mais ils restent en majorité optimistes, conscients de la force des nouvelles technologies. Ils restent en attente de transformations sociales profondes.

Serait-il difficile d’être un jeune en France aujourd’hui? Ils sont 74% entre 18 et 23 ans à l’affirmer dans le dernier sondage réalisé par le CSA* pour la Fondation Total et publié ce mardi. Cette vision pessimiste est partagée par leurs parents, intérrogés aussi dans ce sondage.

La vie s’est considérablement durcie d’une génération à l’autre. En effet, dans les années 80, le taux de chômage des jeunes s’élevait à 9,5% contre 22,7% aujourd’hui.

les ainés comme les jeunes dressent le portrait d’une génération freinée, qui peine à se lancer dans la vie, car l’accès au logement, à l’emprunt et à l’emploi sont devenus un parcours du combattant.

Tous plaident pour une meilleure insertion dans le monde du travail, l’emploi est jugé comme le chantier prioritaire de ces 20 prochaines années.

S’ils s’accordent sur ce constat, les jeunes restent largement optimistes quant à leur avenir(58%), tandis que leurs ainés se montrent davantage inquiets concernant les perspectives des nouvelles générations (23%).

Ils ont les capacités et la volonté de faire évoluer les choses

Certes les jeunes se considèrent «instables» à 67% et «inquiets» à 64% mais cela n’entravent pas leur volonté d’avancer et leur foi dans un changement possible. Ils ont envie de «transformations sociales profondes» (72%) et se disent capables de se mobiliser rapidement et en grand nombre pour la défense d’une cause à 76% .

S’ils devaient s’engager tout de suite pour changer la société, 83% s’investiraient dans le secteur associatif. Mais s’ils croient à l’entraide et aux mobilisations de groupe, ils se voient moins «idéalistes» que les générations passées et plus «débrouillards».

«On nous a rabâché depuis notre enfance que le contexte économique et social sera difficile pour nous, donc nous savons que nous devons combattre». Et pour cela, ils misent massivement sur un atout de taille, qu’ils espèrent faire jouer en leur faveur: «les nouvelles technologies».

(*) 504 personnes de 18 à 23 ans et 501 personnes de 45 à 65 ans ont été interrogées.

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Des communes du nord-est de la France détruites pendant l'offensive allemande ont conservé leur maire, même en l'absence de bâtiment et de population.

Le maire de Fleury-devant-Douaumont ne fera jamais campagne. Il sera, pourtant, sans doute reconduit dans ses fonctions. Jean-Pierre Laparra est un maire un peu particulier: il n'a pas d'électeurs. Tous les habitants de sa commune ont déserté les lieux il y a près d'un siècle, pendant la Première Guerre mondiale.

«J'attends sereinement le mois de mars», explique Jean-Pierre Laparra, à propos de la prochaine échéance électorale. Il n'aura pas à faire face au verdict des urnes, mais à celui d'une personne: la préfète de la Meuse. «Pour être reconduit dans nos fonctions, nous devons justifier de l'activités, des travaux effectués sur notre commune et de l'utilisation du budget», explique-t-il. Pas de programme, mais une lettre de motivation. Ils sont cinq autres comme lui, à être maire d'une commune sans administrés, héritiers d'une histoire en partie oubliée: celle des villes détruites pendant la Première Guerre mondiale.

En 1914, Fleury, petite commune de la Meuse, compte 420 habitants. C'est ce que l'on appelle un village-rue, construit le long d'une voie principale. Depuis la fin du XIXe, le village connaît un certain dynamisme: des ouvriers de toute la France viennent prêter main-forte à la construction d'une série de forts autour de Verdun. Ils font vivre les petits commerces de la commune. Si Fleury est relativement épargnée au début de la guerre, la population est évacuée fin 1915. Le village est occupé par les soldats français. Les Allemands lancent alors une grande offensive: sur une bande de 5 km de large, 90.000 tonnes d'obus sont tirés de part et d'autre, le village change 16 fois de mains entre juin et septembre 1916. Il disparaît peu à peu. Après la guerre, il ne reste plus qu'un terrain lunaire, où seule la présence de quelques ruines permet de restituer l'endroit où s'élevait l'église.

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Ces zones dévastées, dont le sol regorge d'obus non explosés, sont placées en zone rouge: impossible d'y réimplanter la moindre activité. En 1919, pour gérer le patrimoine et les indemnités des personnes lésées, des commissions municipales sont mises en place. Avec le temps, les zones rouges ont peu à peu disparues. Les commissions municipales également: soit les terrains des communes ont pu être rebâtis et une municipalité traditionnelle mise en place, soit leur territoire a été rattaché à une autre, et ont ainsi disparu. Aujourd'hui, six subsistent (1), en France, toutes situées dans la Meuse, dont fait partie Fleury-devant-Douaumont.

Dans les faits, ces maires ont quasiment toutes les attributions des autres. «Mon prédécesseur a même célébré un mariage», se souvient Jean-Pierre Laparra. À la différence de leurs collègues élus, ils ne font pas partie des grands électeurs appelés à désigner les membres du Sénat et ne peuvent parrainer un candidat aux présidentielles. Ils ne siègent pas dans la mairie: elle a été détruite pendant la guerre. C'est leur domicile personnel en qui en fait office. Dans les délibérations de la communauté de communes également, leur voix est particulière: «Je n'interviens pas sur les autres sujets que le tourisme, explique le maire de Fleury. J'ai mon avis, mais n'étant pas élu, je me range toujours du côté de la majorité.»

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C'est autant sa passion de l'histoire que l'histoire de sa famille qui a poussé ce dernier a devenir maire de Fleury-devant-Douaumont. «Mon arrière-grand-père et mon grand-père, ouvriers carriers dans les Charentes, sont venus s'y installer aux alentours de 1910.» Après la guerre, l'histoire de la famille y fut de nouveau liée: «Mon père est devenu membre de la commission municipale dans les années 1970, jusqu'en 2000. Je l'ai alors remplacé et suis devenu maire en 2008.»

La période qui s'ouvre sera riche pour Fleury-devant-Douaumont et les autres communes de la région. «On sent déjà l'effet du centenaire de la Première Guerre mondiale: la fréquentation touristique est en hausse, et c'est sans doute un début. Pour nous, le moment le plus important se produira en 2016, pour les 100 ans de la destruction de nos communes.» Car, outre la fonction administrative, le plus important, pour ces maires, c'est de transmettre: «S'il n'y a plus de personnes ayant vécu cette période, il reste des témoins indirects, tels que moi, qui on pu les questionner, raconte Jean-Pierre Laparra. Il raconter comment des familles qui vivaient en paix et dans le calme ont été chassées et traumatisées par ce conflit. Nous sommes des passeurs de mémoire.»

(1) Beaumont-en-Verdunois, Bezonvaux, Cumières-le-Mort-Homme, Fleury-devant-Douaumont, Haumont-près-Samogneux et Louvemont-Côte-du-Poivre.